Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

В сети можно обнаружить множество вариантов тюнинга и некоторые из них служат неплохим вдохновением на усовершенствование своего авто. В данной статье речь пойдет о воздухозаборнике на крышу, а именно, об установке и изготовлении «кепки» своими руками. Весь процесс мы разделили на пять этапов.

1-ый этап изготовления воздухозаборника на Ваз 2112
Главное начать, исходя из этого принципа, первый этап работ можно назвать самым ответственным. Нужно выбрать не только гармоничный дизайн воздухозаборника, но и продумать «дно» — место крепления элемента к крыше автомобиля. В гараже наткнулся на кусок мелкозернистого пенопласта, который в самый раз подходил для изготовления заготовки.

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях



Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

Процесс начался с придания формы дна, так как в случае возникновения проблем, всегда есть шанс начать все сначала, если же изначально работать с лицевой стороной, такого шанса у нас не будет. Из картона было вырезано 2 лекала, что позволило нам не прикладывать постоянно заготовку реального воздухозаборника. Четкое планирование гарантирует эффективный результат. Это правило распространяется и на тюнинг ВАЗ 2112.

Идем далее, и с помощью наждачной бумаги обтачиваем пенопласт по лекалам. Почаще прикладываем лекало к поверхности, дабы «не переборщить». Результат работы – получили поверхность, которая зеркально повторяет крышу автомобиля. Сделал изгиб по форме лобового стекла. Теперь можно начать работать с лицевой стороной «кепки». Дизайн воздухозаборника целиком и полностью находится в рамках собственной фантазии.

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях


Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

2-ой этап: «кепка» ВАЗ 2112 приобретает вид
Теперь нам нужно добиться нормальных показателей жесткости. Для этого используем эпоксидный клей и медицинский бинт. Наносим не жалея: слой клея, отрезки бинта поперек воздухозаборника, еще один слой смолы, бинты поперек. Еще раз промазываем элемент клеем и оставляем сохнуть. Теперь наша конструкция запросто может похвастаться прочностью.

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

3-ий этап работ: подготовка к покраске
В специализированной магазине приобрел два вида шпаклевки: 1ый – с добавкой волокон, 2-ой – доводочный. В работе также будут принимать участие: наждачка, резинка-держатель для шкурки, два шпателя, грунт в баллончике. Данный этап отнимает немало сил, но именно от него зависит внешний вид воздухозаборника на ВАЗ 2112. Слой за слоем накладываем шпаклевку и зашкуриваем. Покрываем «кепку» слоем грунта. Если получили идеальную поверхность, значит наш элемент полностью готов к покраске.

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях


Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

4-ый этап: да будет цвет!
Обезжириваем поверхность воздухозаборника и наносим слой краски. Ждем, пока подсохнет, и наносим второй слой краски. Результат нас устроил, и можно было приступать к нанесению лака. Четыре лаковых слоя придали нужный блеск. Воздухозаборник на Ваз 2112 засверкал.

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях


Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях

5-ый этап: установка «кепки»
Монтирование происходила при помощи двустороннего скотча, а также герметика. По периметру дна наклеил скотч, исходя из двух соображений: первое – скотч удержит деталь до высыхания герметика, второе – скотч не даст вылезти нашему герметику, что сохранит эстетичный вид. Деталь сохла в теплых гаражных условиях. Вот такая установка воздухозаборника на Ваз 2112.

Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях


Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях


Воздухозаборник на Ваз 2112: изготовление «кепки» в гаражных условиях


Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения

Несмотря на то, что у многих вопросов при установке магнитолы в автомобиль возникнуть не должно, ряд нюансов хотелось бы затронуть. Питание на магнитолу подключаем к аккумулятору (замок зажигания в процессе не принимает участия). Но оставлять цепь без предохранителя — не вариант. Поэтому аудиоподготовка на ВАЗ 2112, что нам нужно знать?

Монтажный блок расположился в левой нижней части панели. Как-то в голову пришла идея переделать схему включения стеклоподъемников, потому как при выключенном зажигании стекла ВАЗ 2112 не двигались. Была сделана перемычка, имитирующая контакты 87 и 30 реле. Осталось присоединить к ней провод питания магнитолы. Результат – цепь защищена, и необходимость тянуть лишний провод под капотом исчезла.

Под тоннелем тянулись: антенный кабель, провод усилителя, низкочастотные кабели с линейных выходов сабвуфера и тыла. Их дальнейший путь пролегал под резиновым ковриком и под задним сиденьем. Чтобы проводов не было видно между ковриком и сиденьем, пришлось сделать небольшой разрез, который грамотно скрыл ненужный мне элемент.

Пришлось пораскинуть, куда бы установить антенну. Предпочтения мои были отданы внешней штыревой антенне. Она отличаются своей эффективностью в зонах неуверенного приема. На фото видно, как я решил проблему. Из стали толщиной 1,5 мм сделал уголок. Крепление к крыше осуществляется с помощью 2-ух винтов.

Акустика Ваз 2112
Не планирую делать подиумов, стандартные 16-см динамики прекрасно справляются с поставленной задачей. Немного не хватает мидбаса. Но это в скором времени исправлю. В задней полке установлены СЧ-головки.

Сабвуфер на ВАЗ 2112 был изготовлен с учетом предыдущего опыта: саб в виде ящика, объем которого находится в пределах 70 л, динамики 75-ГДН1-4. Ящик обтянул кожей, что добавило немного презентабельности. Когда все подготовительные работы подошли к концу, вывел на заднюю стенку выводы динамиков и накидал в ящик марлевых мешков с ватой. Потом нанес на фланец динамиков герметик, осталось припаять все провода.

Усилитель Ваз 2112
Принял решения, что усилитель должен быть построен по схеме с преобразователем напряжения. В общем, долго тянуть не буду, выбрал советский Иж У-02 чуть меньше чем за 100$. Усилитель нашел свое место на задней стенке сабвуфера. К усилителю тянется отдельный провод от аккумулятора. Чуть позже хочу установить отдельный аккумулятор для автоматического подключения ко входу питания усилителя.

Вот такая аудиоподготовка: качественный звук, минимальные вложения.

Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения



Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения



Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения



Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения



Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения



Аудиоподготовка ВАЗ 2112: качественный звук, минимальные вложения


Бесшумный замок на Ваз 2114, ремонт или замена?

Так сложилось, что всегда недолюбливал бесшумные замки на ВАЗ 2114. Они как будто мне мстили за мою нелюбовь. И вот, оправдав все мои опасения, они просто заклинили.

Замок перестал открываться и как часто это бывает, причины поломки я просто не знал. Нужен был срочный ремонт. Поехал в сервис, начали смотреть. Открыли дверь изнутри, вскрыли боковую панель и, не отыскав причины, полностью разобрали бесшумный замок.

Когда конструкцию собрали обратно, все заработало. Представьте, кем я себя чувствовал в этот момент. Ведь все работы могли быть проведены своими руками, любой мальчишка справился бы с поломкой. Все равно принял решение выкинуть замок куда подальше. На его место поставил родные заводские. Чуть позже поставлю бесшумные замки от Приоры. Эти то понадежней будут, надеюсь, что не подведут. В общем проблемы с бесшумные замками возникают частенько, и на вопрос ремонт или замена, каждый находит свой ответ.

Бесшумный замок на Ваз 2114, ремонт или замена?



Бесшумный замок на Ваз 2114, ремонт или замена?


Матовый капот на Ваз 2114

В принципе внешним видом своего ВАЗ 2114 я был доволен, но чего-то не хватало и желание эксперимента меня постоянно тревожило.

Постоянно восхищался матовым оттенком, и вот однажды решение было принято: нужно срочно и себе сделать матовый капот. Давно присматривался к такому тюнинга, взвесил все плюсы и минусы.

Машина и до этого перекрашивалась, причем использовалась дорогостоящая краска. Это и заставило меня взвесить свое решение. И все-таки не удержался и решил переделать капот под матовый цвет. Обтянул капот получилось не без проблем. Но такой тюнинг выполнялся мной в первый раз, поэтому простительно.

Кто бы что не говорил, но матовый цвет умеет привлекать к себе внимание. Давно мечтал, что доработка капота станет одним из финальных штрихов придания стиля моему авто. Позже отдам свою ласточку специалистам, пусть исправят некоторые сделанные мной ошибки. Матовый капот на Ваз 2114 готов, но в планах у меня сделать матовой всю машину. Вот тогда я думаю, будет бомба!

Матовый капот на Ваз 2114



Матовый капот на Ваз 2114



Матовый капот на Ваз 2114


Ветровики (дефлекторы) на Ваз 2114

Нужно было взять себя в руки и установить ветровики (дефлекторы) на ВАЗ 2114. Моя жена постоянно высказывала недовольства, что при открытом окне сквозняк не дает ей покоя, к тому же во время дождя окно тоже не откроешь: залетают капли. Да и ветровики прекрасно дополнили внешний вид авто.

Осталось определиться с выбором: установить вставные либо накладные. Поспрашивал у знакомых и решил попробовать вставные. Дело за малым: поехать в магазин купить и установить дефлекторы на стекла.

Ветровики (дефлекторы) на Ваз 2114

Оказалось все не так просто, а именно, найти в магазине подходящий вариант совсем не получалось, так как товар начал выходить из моды. И все-таки в одном из магазинов мне удалось купить то, что я так долго искал. Загнал ВАЗ 2114 в гараж, обезжирил поверхность участка, куда будет наноситься клей. После чего нанес на ветровики клей и установил их на свое место. Беззаботно катался пару дней и заметил, что надежность крепления оставляет желать лучшего. Нужно было исправлять положение, ответ пришел случайно. Заметил на своем столе зажимы для бумаги.

Ветровики (дефлекторы) на Ваз 2114

Я тут же понял как их можно применить в деле и, похоже, не прогадал. Довел конструкцию до ума, теперь крепление меня полностью устраивает. К тому же заменить держатель – дело пяти минут. Дополнительно пропитал его лаком, чтобы придать блеска. Ветровик на месте и прекрасно справляется с поставленными задачами. Окна часто открыты, жалобы жены прекратились. Несмотря на то, что ветровики – устаревший элемент тюнинга, польза от них есть. Теперь и друзья воспользовались моим советом, и никто из них не считает, что дефлекторы на ВАЗ 2114 – это не модно. Буду рад, если кому-то помог советом.

Ветровики (дефлекторы) на Ваз 2114


Тюнинг салона Ваз 2114 своими руками, базовые знания + эксперимент

Рассмотрим один из наглядных примеров, и возможно тюнинг салона ВАЗ 2112 своими руками откроет перед вами новые границы. Сперва в салон установили хромированную консоль на КПП. После чего классический вариант – покрыл карбоновой пленкой панель приборов. Заклеилась панель быстро, а эффект даже превзошел мои ожидания: полностью доволен.

В старом сиденье чувствовал себя неловко, поэтому пришлось установить специальный адаптер. Стандартные резиновые коврики, мягко говоря, не радовали глаз. А вот когда поменял их на спортивные, совсем другое дело. На ремни безопасности приобрел небольшую накладочку, которая уверенно вписалась в единый стиль салона.

Товарищ подсказал об одной хитрости и спасибо ему за это. Прикрутил поставку для левой ноги, что позволило сохранить постоянную чистоту. Прикупил накладки для педалей, установка данных элементов занимает считанные минуты.

В голову пришла идея, и пришлось поискать насадку, визуально увеличивающую ручку коробки передач. Теперь, сидя за рулем, чувствуешь себя за штурвалом самолета. Руль тоже пришлось поменять. Оставить старый – поставить крест на своих идеях, так как заводской быстро привлекает к себе негативные взгляды, и остальные работы вообще остаются на заднем плане.

Тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками предполагал и установку добротной акустики. За качественный звук пришлось заплатить круглую сумму, но это того стоило. Салон обшит специальным материалом, который помимо эстетической функции защищает от пыли и грязи. Есть еще над чем работать, но хорошее начало положено.

Тюнинг салона Ваз 2114 своими руками, базовые знания + эксперимент



Тюнинг салона Ваз 2114 своими руками, базовые знания + эксперимент



Тюнинг салона Ваз 2114 своими руками, базовые знания + эксперимент



Тюнинг салона Ваз 2114 своими руками, базовые знания + эксперимент


Акустика на Ваз 2114: качественный звук, грамотная конструкция

Для изготовления качественной акустической системы придется поработать своими руками. Миф о том, что правильная настройка усилителя и дорогой проигрыватель способны удивить потрясающим звуком в салоне стоит приберечь для кого-нибудь другого, но не для нас. Это всего лишь финальный этап нашего тюнинга.

Акустика на Ваз 2114 – в погоне за качественным звуком!

Акустика на Ваз 2114: качественный звук, грамотная конструкция

Ключевой момент в создании грамотной акустической системы – это ее конструкция. Причем в автомобиле данный факт намного важнее, нежели при установке акустики в доме. К сожалению, но далеко не все автолюбители обращают внимание на данный пункт все продолжая менять динамики и магнитолы, но эффект остается прежним.

Простая безграмотность становится причиной всех неудач: совершенно неправильно ставить назад более мощные колонки, а спереди – что под руку попало. Акустические системы высокого качества стали выпускаться не так давно. И есть один нюанс – препятствие для проигрывания низкочастотных звуковых диапазонов. Выход из сложившейся ситуации – установка низкочастотной системы под переднее сиденье. Чтобы собрать систему нужно в первую очередь старание, больших преград я не вижу. Нам необходимо изготовить ящик из 12-миллиметрвоой фанеры. Фрагмент, огибающий переднюю опору, делается по композитной технологии.

Акустика на Ваз 2114: качественный звук, грамотная конструкция

На дно ящика по торцам клеим стеклоткань. Процедура проводится в несколько слоев. Слои пропитаны эпоксидной смолой. После чего переходим к изготовлению фронтальной панели, в которой разместится головка. Несколько слоев фанеры склеиваем клеем ПВА. Для надежности стянем парочкой шурупов. Дырку для головки вырезаем на токарном станке. Устанавливаем 6-дюймовые мидбасы. Увеличим прочность внутри с помощью мелких опилок и того же клея ПВА.

Если под рукой есть все необходимые инструменты, то в течение 40 минут можно изготовить необходимый нам ящик. Теперь на ощупь необходимо завести болты соединения передней опоры и сидения. Нас никто не гонит в шею, потому как работа должна быть выполнена качественно. В итоге получили ящик, объем которого равен 7, 5 литров. Шестидюймовые потребуют большего места. Поэтому из задней стенки изготавливаем панель акустического сопротивления. Итак, установили под переднее сиденье ВАЗ 2114 ящик максимально возможного размера (это никак не сказалось на функциональности сидений). Вот так вот, теперь акустика на четырнадцатую действительно радует качественным звуком.

Акустика на Ваз 2114: качественный звук, грамотная конструкция


Шелкография на стекле Ваз 2114

Многие из нас открывают все новые границы совершенствования своих автомобилей. Вот один из тысячи возможных вариантов – шелкография на стекле Ваз 2114.

Работы начинаются с изготовления трафарета. Трафарет обычно делают из картона или дерева, после чего наносится краска, которая в последующем будет продавливаться через вырезанный рисунок. Трафарет из дерева отнимает много сил и времени. А если делать из картона либо бумаги, то вполне хватит на пару раз. Это если речь идет о работе своими руками.

Шелкография на стекле Ваз 2114

Профессионалы же используют несколько другой способ: полимеризацию ткани. В недалеком прошлом использовали шелк, но теперь технологии меняются и его заменили на искусственное волокно, пропитанное специальной полимерной смесью и высушенное в темном месте. После того, как ткань высохнет, на нее наносится рисунок из бумаги. На этом этапе ткань обрабатывается ультрафиолетом. Полимер заполняет все поры ткани и трафарет смывается.

Что мы видим под трафаретом? Остался рисунок, на который не попадал свет. Для получения негатива смываем водой. Такой трафарет выступает идеальным вариантом для плоских поверхностей. Рисунок в данном случае отличается высоким качеством, а трафарета хватит на несколько тысяч раз. После того как трафарет полностью готов, его наносят на поверхность стекла и дальше в работу вступает покрасочное оборудование. Разноцветные рисунки предполагают работы с несколькими трафаретами.

Шелкография на стекле Ваз 2114

Шелкография на стекле ваз 2114 может быть нанесена разными способами: толстым слоем, более ярким или вообще разноцветным. Все зависит от поставленных задач и ожидаемого результата. Обратите внимание на то, что шелкография не дает рисунок с высоким разрешением (в отличие от аэрографии). Для шелкографии на стекле применяется особа краска, которая тут же застывает и полимеризуется после нанесения.

Такая краска прекрасно взаимодействует со стеклянной поверхностью и при желании ее без труда можно смыть либо отлепить. Лучше наносить краску с внутренней стороны стекла (со стороны салона). Это позволит защитить рисунок от механических воздействий. Шелкография ВАЗ 214 дает возможность добавить узоры на переднее либо заднее стекло. Это может быть логотип или рекламная информация. Опять же все зависит от преследуемых целей. Шелкография на стекле автомобилей – это не слишком распространенное явление. Но оригинальности вашему транспортному средство оно придаст безусловно.

Шелкография на стекле Ваз 2114


Как изготовить и установить подиум в передние двери Ваз 2114?

Каждый из нас мечтает об установке качественной акустики в свой любимый автомобиль. И если с этим делом пришлось столкнуться, то вы наверняка знаете, что передние мидбасы – неотъемлемая часть этой самой акустики. Но для них нужно подготовить подиум. Итак, поговорим о том, как изготовить и установить подиум в передние двери на ВАЗ 2114.

У нас в наличии имеются: мидбас на 16 см и мидренж на 13 см. Качественное звучание ставит перед нами ряд задач, одна из которых – подбор правильных углов установки динамиков. Наш подиум на ВАЗ 2114 будет изготавливаться из дерева, позже напылим на покрытие макрофлекс и покроем все стеклотканью.

Как изготовить и установить подиум в передние двери Ваз 2114?

Для изготовления подиума нам потребуются: фанера (толщина 8 мм), куски оргалита и толстого картона. Как отмечалось ранее, в конце работ элемент покроется стеклотканью толщиной 0,25 мм. Также нам необходимо приобрести эпоксидный клей, полиэстеровую шпаклевку со стекловолокном, наждачку, резак, пластилин, клей ПВА.

Как изготовить и установить подиум в передние двери Ваз 2114?

Изготовление подиума начинается с определения его будущих размеров. Для этого делаем макет из бумаги. Затем из фанеры выпиливается дно подиума, после чего круг для динамика и боковые распорки. Сразу изготавливаем детали в двух экземплярах: так будет проще подогнать по размерам и шлифовать.

Осталось собрать то, что мы напилили. Используем клей и гвоздики. Карман фанеры не обязательно выпиливается из фанеры. Уже имеющийся в принципе нас полностью устроит. Откручиваем его от обшивки и немного подпиливаем для того, чтобы он плотно прилегал ко дну подиума. Все это заливается тонким слоем макрофлекса. Окончательную форму подиума придаем с помощью наждачной бумаги.

Однако подиум прилегает к основанию не по всей площади. Чтобы избавиться от проблемы, вырезаем из оргалита вспомогательный задник. Крепим его к фанере все тем же клеем. Если толщина нас не устраивает, наращиваем ее с помощью картона. Далее – шпаклевка. Вопросов здесь возникнуть не должно. После этого выравниваем деталь с помощью наждачки средней зернистости. Вот и все, теперь и вы знаете, как изготовить и установить подиум на ВАЗ 2114.

Как изготовить и установить подиум в передние двери Ваз 2114?


Установка сигнализации на Ваз 2114 – работаем своими руками

Для многих установка сигнализации на Ваз 2114 своими руками вызывает ряд вопросов. Постараемся найти на них ответы и максимально раскрыть данную тему.

Сперва устанавливаем датчики открытия капота, монтаж осуществляется таким образом, что они замыкаются сразу же после открытия. Для осуществления первой цели необходимо сделать кронштейн из пластины крепления электропривода замка двери. Придется деформировать кронштейн для последующего крепления в нескольких точках. Крепления кронштейна осуществляется с помощью самореза и гайки М6.

Установка сигнализации на Ваз 2114 – работаем своими руками

Идем дальше и устанавливаем датчик в отверстие кронштейна, тут же регулируем его расположение (в данном случае – по высоте). С помощью омметра проверяем соединение датчика с массой при открытом капоте. Аналогичным способом устанавливается датчик открытия двери багажника ВАЗ 2114. Сам датчик располагается внутри багажника, это служит гарантом надежной защиты от различного рода внешних факторов.

Сирена, как правило, устанавливается в подкапотном пространстве, а именно в левой части щитка передка. Кронштейн сирены крепится на щитке передка. Предварительно придется просверлить несколько отверстий. Обратите внимание, на то, что рупор сирены должен быть направлен вниз. Такие меры позволяют предотвратить попадание влаги.

Микроволновый датчик устанавливается вблизи середины салона автомобиля — под облицовкой тоннеля пола. Теперь снимаем чехол рычага переключения передач и плоской отверткой извлекаем заглушку. После чего происходит демонтаж облицовки тоннеля пола к панели приборов. Левое переднее сиденье максимально двигаем вперед и убираем заднее крепление облицовки тоннеля пола. Что касается проводки датчика, то она тянется к центральному блоку сигнализации по полу. Ставим на свое место облицовку. Можно отрегулировать чувствительность датчика через отверстие в облицовке. Если отрегулировали, то закрываем отверстие заглушкой.

Установка сигнализации на Ваз 2114 – работаем своими руками

Жесткое крепление датчика позволит гарантировано воспринимать воздействие на кузов ВАЗ 2114. Располагается датчик вдали от воздуховодов отопителя, избегаем также попадания солнечных лучей. Для установки светодиодного идентификатора следует просверлить отверстие в облицовке приборной панели. Отверстие позволит продеть провода индикатора.

Переключатель сервисного режима устанавливается в скрытом месте. Центральный блок можно установить на кронштейне, на котором находится контроллер системы впрыска топлива. Блок крепится саморезами. После установки всех элементов сигнализации нужно вмонтировать в салон передатчик пейджера. Не забываем обезжирить поверхность ветрового стекла, после чего снимаем защитную пленку с передатчика и приклеиваем его. Проводка идет под облицовкой передней стойки. Самый простой способ размещения передатчика – карман солнцезащитного козырька. Таким образом была установлена сигнализация на Ваз 2114. Причем все работы велись своими руками.

Установка сигнализации на Ваз 2114 – работаем своими руками