Штатная подсветка панели приборов у ВАЗ 2114 не может похвастаться своей оригинальностью: все довольно банально и скучно. Скажем больше, абсолютное несочетание цветов (панель светится зеленым, индикация оранжевая, печка желая) заставляет мыслить кардинально и в корне изменить подсветку всего салона.

Итак, разберемся, как же все-таки можно сделать подсветку стрелок? Нужно отметить, что доработка выполнялась в первый раз, после изучения нескольких десятков сайтов было принято решений действовать.

Снял панель приборов от ВАЗ 2114 и щиток, после чего начал его разбирать. Снять пришлось все, даже стрелки. На деле оказалось, что все далеко не так как пишут в Интернете, только опытным путем удалось решить проблему. Установил яркие светодиоды подсветки, заменив стандартные желтые. Получил довольно яркое свечение (почти белое, в виду того, что на накладке с изображением шкал была нанесена зеленая краска).

В течение месяца диоды по очереди выходили из строя, я был расстроен, но товар попался по-настоящему китайский. Приходилась еще не раз разбирать панель приборов Ваз 2114 в процессе многочисленных доработок неоднократно приходилось заказывать новые стрелки, так как старые по каким-то причинам ломались.

Когда установил новые стрелки, пришла идея поставить под них красный диод. И опять же пришлось разбирать щиток приборов, для того чтобы поставить финальный штрих в доработке подсветки своими руками. Установил светодиоды и получил яркое красное свечение, мне понравилось. В общем, подсветка стрелок Ваз 2114 и подсветка самой приборной панели требуют эксперимента. Опытным путем можно достичь максимального эффекта от проделанного комплекса работ.

Для кого-то автомобиль ВАЗ 2115 навсегда останется лучшим представителем отечественного автопрома. В погоне за оригинальностью, автолюбители порой создают настоящие шедевры, сегодня бы хотелось затронуть тюнинг ВАЗ 2115 своими руками.

Доработка начиналась с двигателя. Стандартный объем двигателя ВАЗ 2115 – 1,5 литра, поэтому пришлось поменять на силовой агрегат от Приоры (16 клапанов и объем 1,6 литра). Установили валы Стольников 8.9/306, вдобавок к ним ресивер 128 с мегафонами, пришлось поменять и выпускную систему (прекрасно подошла все от той же Приоры, диаметр 51 мм), схема паук 4-2-1. Автомобиль с механической коробкой переключения передач, пара 3.9.

Далее тюнинг ВАЗ 2115 предполагал проведение работ по подвеске. В данном случае были установлены стойки СААЗ с коротким корпусом, спереди – штоки, сзади – винты ЛСС. Заехали в магазины и решили купить спортивные пружины, после чего успешно их установили. Спереди и сзади на стаканах расположились распорки.

Тормозная система Ваз 2115. Здесь у нас диски Alnas Sport r14, вакуумник «Торгмаш», колодки и главный тормозной цилиндр от ATE.

На этом технический тюнинг был успешно завершен, теперь самое время заглянуть в салон машины. Заменил руль, поставили хорошую магнитолу, на передних дверях расположились динамики PhoenixGold, в багажник кинули достаточно мощный сабвуфер, рядом с которым находится усилитель.

Акустический карпет черного цвета прекрасно подошел в роли обшивочного материала для крыши и стоек. Сделали шумоизоляцию салона и багажника. Поработали над изменение стандартной подсветки приборов, перешили штатные сидения. На этом внутренний тюнинг ВАЗ 2115 завершен, переходим к внешнему.

Перекрасили молдинги в цвет кузова, поставили евроручки, купили новые фары Bosсh. Поставили колеса на литье от ВСМПО с резиной 15-ого радиуса. Нанесли на стойки специальную пленку.

Тюнинг ВАЗ 2115 фото наглядно демонстрирует эффективность от проведенного комплекса мероприятий. Не бойтесь работать своими руками, экспериментируйте, обращайтесь за советами к профессионалам, делитесь опытом и у вас все получится.

Рассмотрим такую тему, как установка сигнализации на ВАЗ 2115. Отправляемся в специализируемый магазин для того, чтобы купить охранную систему. Не будем говорить о широком ассортименте предоставляемых современным рынком вариантов, уделим внимание установке и подключению сигнализации Ваз 2115.

Продавцы советует доверить работу специалистом, но в то же время отмечают, что некоторые покупателя в силах выполнить установку и своими руками. Для интереса отправились в сервисный центр, где нам сказали, что подключение сигнализации на Ваз 2115 займет целый рабочий день.

На что уходит время? Для установки нам потребует разобрать салон автомобиля (для того чтобы проложить проводку). Причем провода советуем обмотать черной изолентой и сделать их максимально похожими на штатные (чтобы усложнить жизнь угонщикам).

Необходимо будет установить дополнительное оборудование: концевики, датчики и активаторы. Велик процент автолюбителей, которые ставят сигнализацию на машину ради центрального замка. Все соединения пропаиваются для повышенной надежности. Грамотно прокладываем провода, в дверях используем резиновые трубки, если нет стандартных.

Отметим некоторые преимущества в случае обращения к специалистам. Если машина новая, то речь идет о заводской гарантии на автомобиль, поэтому лучше не рисковать и довериться сертифицированному сотруднику. В целом, большинство владельцев ВАЗ 2115 говорят о подключении сигнализации в сервисном центре, но безусловный плюс выполнения установки своими руками – экономия. При должной базе знаний всегда можно действовать самостоятельно, при этом расположить провода в самых необычных местах, тем самым уменьшив вероятность угона транспортного средства.

Несмотря на то, что казалось бы все элементы автомобиля тщательно подогнаны их производителями, ряд нюансов все же имеет место быть. Открытым остается вопрос безопасности водителя и пассажиров в случае ДТП. Итак, рассмотрим регулировку дверей Ваз 2107. В процессе доработки нам потребуются следующие инструменты: гаечный ключ на 10, молоток и отвертка.

Конструкция дверей рассматриваемого автомобиля не представляет из себя ничего сложного. Но советуем обратить внимание на запорный механизм, который выполняет функцию защиты от несанкционированного проникновения и обеспечивает безопасность находящихся внутри людей. Не так просто контролировать деятельность детей на заднем сидении. В данном случае регулировка замков дверей ВАЗ 2107 представляет собой установку новых замков с блокиратором.

Немного о конструкции: двери крепятся на арках (с помощью кованых петель), которые в свою очередь соединены металлическим пальцем. Трудности при открывании и закрывании дверей возникают после износа соединительного узла кронштейна крепления.

Решить проблему помогут отвертка и молоток. Мы просто ослабляем болты крепления петель и экспериментальным путем находим оптимальный вариант расположения двери в проеме. После выполнения доработки, фиксируем двери на кузове.

Советуем проводить два раза в год профилактические работы и обрабатывать дверные механизмы консистентной смазкой, тогда срабатывание замков на Ваз 2107 не будет вызывать проблем.

Классика была и будет вечна. Несмотря на то, что автомобиль ВАЗ 2107 снят с производства, это совсем не значит, что мы не увидим старую добрую «семерку» на дорогах. Все больше автолюбителей стараются придать своей машине некую оригинальность. Так рассмотрим же тюнинг салона ВАЗ 2107 и постараемся выйти за рамки обыденности.

Тюнинг автомобиля своими руками – это всегда ответственное и хлопотное мероприятие. Подробное планирование и консультация со специалистами помогут избежать ошибок. Действовать нужно аккуратно. Итак, начнем.

Работа по тюнингу салона ВАЗ 2107 начиналась с шумоизоляции. Для этого пришлось вытащить из салона абсолютно все (даже сидения). Использовали различные виды звукоизоляционного материала, пытаясь получить максимально эффективный результат. Вроде получилось.

После шумоизоляции перешли к установке аудиосистемы. Ничего нового: динамики на передних и задних дверях, сабвуфер и усилитель – в багажнике. Далее на очереди – подсветка. В данном случае доработка ограничивается исключительно вашей фантазией, так как можно подсветить практически все: от панели и до пространства, где расположены ноги.

У многих возникает вопрос, как установить лампочки туда, где раньше их не было. Прокладываем проводку под обшивкой Ваз 2107, делаем отверстие и вставляем лампочку. Цвет освещения также зависит от предпочтений владельца автомобиля.

Тюнингованный салон требует ухода, поэтому заранее стоит купить блеск для панели или полироль. Использование данных средств дает, как правило, эффект, которого хватает на неделю.

Заменили и стандартное водительское кресло, спортивный вариант куда лучше вписывается в интерьер салона, да и удобней будет. После чего нужно было заменить руль. Установить новый не составит никаких проблем, ведь для снятия стандартного руля нужно только лишь открутить большой болт под кнопкой клаксона.

Вы можете тюнинговать абсолютно любой элемент Ваз 2107, но помните о том, что красота должна быть практичной. Надеемся, что представленные фото вдохновят вас на оригинальный тюнинг салона Ваз 2107.

Перед тем как начать работу по тонировке задних фар ВАЗ 2107 нужно определиться с цветом будущей тонировки. После чего необходимо подобрать краску. Зачастую для проведения подобных операций используется специальный лак, который отличается обширным ассортиментом цветовой гаммы. Важно чтобы тонировка гармонично подчеркивала общий стиль и идею, поэтому к выбору стоит подойти с полной ответственностью.

Несмотря на то, что цена такого лака не является дешевой, на всю тонировку фар уйдет не больше баллончика, а значит, можно позволить себе раскошелиться. Не советуем для тонировки задних фар автомобиля Ваз 2107 использовать аэрозольную краску. Никто не спорит, что это красиво, но не практично, в виду того, что свет через такой слой тонировки пропускается плохо.

Переходим к тонировке фар. Лучше всего работать на свежем воздухе. Снимаем фары, включаем аккуратность и следим за тем, чтобы не повредить проводку. Обрабатываем поверхность фар 2107 специальным веществом. Если под рукой ничего такого нет, то можно использовать растворитель или спирт. Наша задача – подготовить и обезжирить поверхность.

Ждем полного высыхания и закрываем ту часть фары, которая не нуждается в тонировке. Распыляем содержимое баллончика, предварительно встряхнув его. Держим баллончик на расстоянии 3—40 см, наносим несколько слоев с периодичностью до высыхания предыдущего слоя. Остерегайтесь подтеков. Если все прошло по плану, то осталось выполнить полировку (для того чтобы убрать матовый оттенок). Тонировка задних фар успешно выполнена, обновленный внешний вид и маленький тюнинг своими руками к вашим услугам.

Пытаясь доработать отопитель Ваз 2107 без необходимой базы знаний, достичь эффективного результата невозможно. Многие автолюбители пытаются перераспределить воздушные потоки или, к примеру, уплотнить стыки рукавов-воздуховодов, однако результат остается прежним – температура в салоне не меняется. Чтобы чувствовать себя комфортно нужно действовать кардинально и увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но есть маленький нюанс: на Ваз 2107 установлен слишком маленький вентилятор, следовательно, создать внушительный поток воздуха проблематично, а значит, нужно ставить вентилятор большей мощности. Оптимальный вариант при доработке отопителя – использовать вентилятор от Ваз 2108.

Приступаем к работе и начинаем с тщательной подготовки. Снимаем с салона автомобиля Ваз 2107 нижнюю часть печки. Штатный электровентилятор мы удаляем окончательно. Для того чтобы моторчик от восьмой модели плотно сидел на кожухе, необходимо срезать один из аэродинамических гребней (который направляет воздух к ногам).

Переходим к доработке крыльчатки. Функции данного элемента придется возложить на стандартный пятилопастной вентилятор. Увеличиваем отверстие в крыльчатке и ставим в него вал от нового электромотора. Обратите внимание на то, чтобы вся конструкция стала на свое место.

Перед тем как произвести доработку отопителя, не забудьте напрямую подать питание в моторчик и проверить его работоспособность. Финальный этап – решение вопроса с резистором. Нужно обеспечить максимально тихую работу печки, потому как усовершенствованный отопитель подает слишком много воздуха, в результате образуется гул. Проблема решается просто: меняем стандартный резистор на аналог от восьмерки. Также стоит установить от ВАЗ 2108 и выключатель электрического вентилятора.

Зимой вы сразу почувствуете преимущество от усовершенствованной печки Ваз 2107, простая доработка, а какой результат.

Рассмотрим, каким образом нам удалось сделать заниженную подвеску на Ваз 2107. Для работы нам потребуется комплект доработки подвески и инструмент. От подвески Ваз 2107 зависит степень управляемости машиной, поэтому, как только проводится форсирование, требуется и доработка подвески (необходимость усовершенствования подвески обуславливается повышением мощности автомобиля).

Интернет переполнен информацией по вопросу: как сделать заниженную подвеску (то есть уменьшить дорожный просвет) и при этом улучшить ряд характеристик транспортного средства.

Некоторые «специалисты» придерживаются мнения, что достаточно лишь немного срезать пружины на стойках. На практике выходит не все так просто. Срезав пружины, мы добьемся заниженной посадки Ваз 2107, при этом возникнет ряд дополнительных нюансов.

Нужно помнить о том, что низкая устойчивость может стать проблемой при преодолении препятствий, к тому же перераспределение нагрузок приводит к сокращению ресурса деталей. Из строя довольно быстро выходят шарниры опор, подшипники ступиц колес и наконечники рулевых тяг Ваз 2107. Если было принято решение делать доработку подвески своими руками, советуем использовать исключительно сертифицированные детали, которые производились с расчетом на соответствующий тюнинг. Только в данном случае можно говорить о надежности производимой доработки.

В необходимый комплект должны входить укороченный пружины, амортизаторы соответствующих параметров и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Помните о том, что установка деталей на Ваз 2107 производится согласно инструкции.

Заниженная подвеска автомобиля Ваз 2107 – это снижение комфорта, машина становится жестче. Такой вариант тюнинга сказывается и на ходовой. Однако есть и положительные моменты: машина становится устойчивей, снижается крен при поворотах, ну и конечно внешний вид улучшается.

Рассмотри процесс установки акустики на Ваз 2107. Владельцы данного автомобиля сталкивались с проблемой тонких стоек на дверях, это значит, что особого размаха для создания благоприятных условий работы нет. Мы все же попытались создать качественный звук, по традиции все делалось своими руками.

Пришлось провести полную аудиоподготовку передних дверей для того, что установить 16-ти сантиметровые динамики в подиумах. Речь идет добросовестной шумоизоляции двери и изготовлении подиумов на тонкие стойки (в которых и были размещены колонки).

Под водительским сидением у нас расположился пятиканальный усилитель, в багажник вкинули корпусной сабвуфер. Под правым сидением установили кроссоверы и конденсатор мощности (который отвечает за сглаживание напряжения). Главное, мне удалось оставить свободное место в багажнике, потому как сабвуфер был удачно размещен (а при желание саб можно быстро снять).

Особых трудностей установка акустики на Ваз 2107 не вызывала. Нормальная планомерная работа и результат на лицо. С отечественными автомобилями в этом плане даже легче будет: в иномарки напихают электроники и зачастую установка акустики вызывает целый ряд вопросов.

Надо бы заняться полной шумоизоляцией салона Ваз 2107, это позволит повысить не только качество звука, но и комфорт поездки. В общем, работа стоила усилий, звук в салоне наполненный и объемный. В планах внешний тюнинг автомобиля, увеличение его мощности и динамики. Считаю тюнинг – это своего рода хобби, ведь согласитесь, что выполнять доработку своими руками – истинное удовольствие.

Приобрел Ваз 2107 достаточно давно, много натерпелся, но продавать автомобиль все же не хотел. Нужно было что-то кардинально менять, начать хотелось бы с салона. Решил прошить салон Ваз 2107 кожей и не прогадал. Многие знакомые были просто в шоке. Привык слышать вопросы: как ты это сделал, а дорого ли?

Цена на кожу, которой я обшивал салон машины, не очень высока, однако материал попался не только прочный, но и качественный. До этого у меня уже были динамики и усилитель, поэтому нужно было все как-то обыграть и гармонично собрать в один общий стиль.

Мне больно смотреть на салон отечественных автомобилей, в особенности с годами. А вот кожаный салон Ваз 2107 стал оптимальным решением проблемы. Наш менталитет не позволяет нам действовать радикально, максимум, на что способно большинство автовладельцев – обтянуть руль кожей, да чехлы на сидения надень. Я считаю, что это категорически неправильно, если меняться в лучшую сторону, то менять полностью. Кожаный салон 2107 подарил мне не только привлекательный внешний вид, но и повышенный комфорт. На фото представлены отличные и мотивирующие примеры тюнинга салона своими руками.

Обшивкой салона кожей я занимался самостоятельно. Времени ушло уйма: то не так отрежу, то в размеры не попаду, но приловчился и закончил работу. Подготовка кожи – основное мероприятие, потом нужно было поработать непосредственно в салоне Ваз 2107. На все про все ушло около месяца, можно быстрее, но и время не позволяло и опыт. Покрыл кожей даже дверные вставки, не говоря уже про сидения, подлокотники и подголовники. После чего перешел к обшивке передней панели. Необходимо было все аккуратно снять, потом обтянуть кожей и поставить на место. Результат впечатлил, кожаный салон напоминал мне автомобиль бизнес-класса, теперь вот все знакомые подумывают о необходимости обшить кожей и их машины.