Топливная система автомобиля – это сложный комплекс взаимосвязанных компонентов, обеспечивающих подачу топлива от бака к двигателю для создания энергии. Она играет ключевую роль в работе двигателя внутреннего сгорания, определяя его мощность, эффективность и экологичность. Современные топливные системы значительно эволюционировали по сравнению с карбюраторными системами прошлых лет, став более сложными и точными. На странице https://example.com вы найдете дополнительную информацию о современных автомобильных технологиях. В этой статье мы подробно рассмотрим принцип работы топливных систем, их основные компоненты и особенности функционирования.
Топливная система состоит из множества компонентов, каждый из которых выполняет свою важную функцию. Рассмотрим основные из них:
- Топливный бак: Емкость для хранения запаса топлива. Должен быть прочным, герметичным и устойчивым к коррозии.
- Топливный насос: Обеспечивает подачу топлива из бака к двигателю под давлением. Существуют механические и электрические насосы.
- Топливный фильтр: Очищает топливо от загрязнений и примесей, предотвращая засорение форсунок и других компонентов системы.
- Топливопровод: Трубопроводы, соединяющие различные компоненты топливной системы и обеспечивающие транспортировку топлива.
- Регулятор давления топлива: Поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе, обеспечивая стабильную работу форсунок.
- Форсунки: Распыляют топливо в цилиндры двигателя, обеспечивая его смешивание с воздухом.
- Топливная рампа: Общий коллектор, к которому подключены форсунки.
- Датчики: Контролируют различные параметры топливной системы, такие как давление топлива, температуру и состав выхлопных газов.
- Электронный блок управления (ECU): Управляет работой топливной системы на основе данных, полученных от датчиков.
Принцип работы топливной системы можно разделить на несколько этапов:
Топливный насос, расположенный в топливном баке или рядом с ним, забирает топливо из бака и подает его по топливопроводу к двигателю. В современных автомобилях чаще всего используются электрические топливные насосы, которые обеспечивают более стабильное и точное давление топлива, чем механические насосы. Электрический насос включается и выключается по команде ECU, в зависимости от потребности двигателя в топливе.
Прежде чем попасть в топливную рампу и форсунки, топливо проходит через топливный фильтр. Фильтр удаляет из топлива различные загрязнения, такие как ржавчина, песок и другие частицы, которые могут засорить форсунки и нарушить работу двигателя. Регулярная замена топливного фильтра является важной частью технического обслуживания автомобиля.
Регулятор давления топлива поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе. Это необходимо для обеспечения стабильной и точной работы форсунок. Если давление топлива слишком высокое или слишком низкое, это может привести к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Избыточное топливо, возвращается обратно в топливный бак.
Форсунки – это электромагнитные клапаны, которые под управлением ECU открываются и распыляют топливо в цилиндры двигателя. Время открытия форсунок и количество впрыскиваемого топлива определяются ECU на основе данных, полученных от датчиков, таких как датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода. Современные форсунки обеспечивают очень точное и равномерное распыление топлива, что способствует улучшению сгорания и снижению выбросов вредных веществ.
После впрыска топлива в цилиндры, оно смешивается с воздухом, образуя топливовоздушную смесь. Эта смесь сжимается поршнем и воспламеняется искрой от свечи зажигания. В результате сгорания топливовоздушной смеси выделяется энергия, которая приводит в движение поршень и коленчатый вал двигателя. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси зависит от многих факторов, таких как соотношение воздуха и топлива, температура и давление в цилиндре.
Существует несколько различных типов топливных систем, которые используются в современных автомобилях. Наиболее распространенные из них:
- Инжекторные системы: Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры двигателя с помощью форсунок. Инжекторные системы обеспечивают более точное и эффективное смесеобразование, чем карбюраторные системы.
- Системы непосредственного впрыска топлива (GDI): Топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор, как в обычных инжекторных системах. Системы GDI обеспечивают еще более высокую эффективность и мощность двигателя.
- Карбюраторные системы: Топливо смешивается с воздухом в карбюраторе, а затем подается в цилиндры двигателя. Карбюраторные системы менее эффективны и экологичны, чем инжекторные системы, и практически не используются в современных автомобилях.
- Дизельные топливные системы: В дизельных двигателях топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры под высоким давлением, где оно самовоспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха.
Регулярное обслуживание топливной системы является важным фактором для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя. Основные мероприятия по обслуживанию топливной системы включают:
- Замена топливного фильтра: Рекомендуется заменять топливный фильтр каждые 20 000 — 40 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
- Проверка и очистка форсунок: Форсунки могут засоряться со временем, что приводит к ухудшению работы двигателя. Рекомендуется проверять и очищать форсунки каждые 50 000 — 100 000 километров пробега.
- Проверка топливного насоса: Топливный насос должен обеспечивать необходимое давление топлива. Рекомендуется проверять топливный насос при появлении признаков неисправности, таких как снижение мощности двигателя или затрудненный запуск.
- Проверка топливопроводов: Топливопроводы должны быть герметичными и не иметь повреждений. Рекомендуется проверять топливопроводы при каждом техническом обслуживании автомобиля.
- Промывка топливного бака: В топливном баке со временем может накапливаться осадок, который может засорить топливный фильтр и форсунки. Рекомендуется промывать топливный бак каждые несколько лет.
Топливная система, как и любая другая система автомобиля, может выходить из строя. Наиболее распространенные неисправности топливной системы включают:
Засоренный топливный фильтр препятствует нормальной подаче топлива к двигателю, что может привести к снижению мощности, затрудненному запуску и нестабильной работе двигателя. Признаками засоренного топливного фильтра являются снижение динамики разгона, рывки при движении и повышенный расход топлива.
Неисправный топливный насос не может обеспечить необходимое давление топлива, что также приводит к снижению мощности, затрудненному запуску и нестабильной работе двигателя. Признаками неисправного топливного насоса являются затрудненный запуск двигателя, особенно в холодную погоду, снижение мощности при разгоне и шумная работа насоса.
Засоренные форсунки нарушают процесс распыления топлива, что приводит к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Признаками засоренных форсунок являются нестабильная работа двигателя на холостом ходу, повышенный расход топлива, рывки при движении и черный дым из выхлопной трубы. На странице https://example.com вы можете найти больше информации о диагностике и ремонте топливных систем.
Неисправный регулятор давления топлива не может поддерживать постоянное давление топлива в топливной рампе, что приводит к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Признаками неисправного регулятора давления топлива являются нестабильная работа двигателя на холостом ходу, повышенный расход топлива и затрудненный запуск двигателя.
Утечка топлива может произойти из-за повреждения топливопроводов, топливного бака или других компонентов топливной системы. Утечка топлива представляет серьезную опасность, так как топливо является легковоспламеняющейся жидкостью. Признаками утечки топлива являются запах бензина в салоне автомобиля, пятна топлива под автомобилем и повышенный расход топлива.
Диагностика топливной системы может быть выполнена с помощью различных методов, включая:
- Визуальный осмотр: Проверка топливопроводов, топливного бака и других компонентов топливной системы на наличие повреждений и утечек.
- Измерение давления топлива: Измерение давления топлива в топливной рампе с помощью манометра.
- Проверка работы форсунок: Проверка работы форсунок с помощью специального оборудования.
- Компьютерная диагностика: Считывание кодов ошибок с ECU с помощью диагностического сканера.
Современные топливные системы постоянно совершенствуются с целью повышения эффективности, снижения выбросов и улучшения характеристик двигателя. Некоторые из современных тенденций в топливных системах включают:
1. Непосредственный впрыск топлива (GDI)
Системы GDI обеспечивают более высокую эффективность и мощность двигателя, а также снижение выбросов вредных веществ. В системах GDI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор, как в обычных инжекторных системах.
Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя без увеличения его объема. Турбонаддув использует энергию выхлопных газов для привода турбины, которая нагнетает воздух в цилиндры двигателя.
Гибридные и электрические автомобили используют различные типы топливных систем, в зависимости от их конструкции. Гибридные автомобили обычно имеют двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель, которые работают совместно. Электрические автомобили не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют только электрический двигатель.
В связи с растущей обеспокоенностью по поводу изменения климата и истощения запасов нефти, все больше внимания уделяется использованию альтернативных видов топлива, таких как этанол, биодизель и водород.
Топливная система автомобиля – это сложная и важная система, обеспечивающая подачу топлива к двигателю. Понимание принципа работы топливной системы, ее основных компонентов и особенностей функционирования поможет вам поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии и предотвратить серьезные поломки. Регулярное обслуживание топливной системы, такое как замена топливного фильтра и проверка форсунок, является важным фактором для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя. В случае возникновения каких-либо проблем с топливной системой, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта. На странице https://example.com можно найти полезные советы по уходу за автомобилем.
Описание: Подробное описание принципов работы топливной системы автомобиля, охватывающее ее основные компоненты и особенности функционирования топливной системы.
Топливная система автомобиля – это сложный комплекс взаимосвязанных компонентов, обеспечивающих подачу топлива от бака к двигателю для создания энергии. Она играет ключевую роль в работе двигателя внутреннего сгорания, определяя его мощность, эффективность и экологичность. Современные топливные системы значительно эволюционировали по сравнению с карбюраторными системами прошлых лет, став более сложными и точными. На странице https://example.com вы найдете дополнительную информацию о современных автомобильных технологиях. В этой статье мы подробно рассмотрим принцип работы топливных систем, их основные компоненты и особенности функционирования.
Топливная система состоит из множества компонентов, каждый из которых выполняет свою важную функцию. Рассмотрим основные из них:
- Топливный бак: Емкость для хранения запаса топлива. Должен быть прочным, герметичным и устойчивым к коррозии.
- Топливный насос: Обеспечивает подачу топлива из бака к двигателю под давлением. Существуют механические и электрические насосы.
- Топливный фильтр: Очищает топливо от загрязнений и примесей, предотвращая засорение форсунок и других компонентов системы.
- Топливопровод: Трубопроводы, соединяющие различные компоненты топливной системы и обеспечивающие транспортировку топлива.
- Регулятор давления топлива: Поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе, обеспечивая стабильную работу форсунок.
- Форсунки: Распыляют топливо в цилиндры двигателя, обеспечивая его смешивание с воздухом.
- Топливная рампа: Общий коллектор, к которому подключены форсунки.
- Датчики: Контролируют различные параметры топливной системы, такие как давление топлива, температуру и состав выхлопных газов.
- Электронный блок управления (ECU): Управляет работой топливной системы на основе данных, полученных от датчиков.
Принцип работы топливной системы можно разделить на несколько этапов:
Топливный насос, расположенный в топливном баке или рядом с ним, забирает топливо из бака и подает его по топливопроводу к двигателю. В современных автомобилях чаще всего используются электрические топливные насосы, которые обеспечивают более стабильное и точное давление топлива, чем механические насосы. Электрический насос включается и выключается по команде ECU, в зависимости от потребности двигателя в топливе.
Прежде чем попасть в топливную рампу и форсунки, топливо проходит через топливный фильтр. Фильтр удаляет из топлива различные загрязнения, такие как ржавчина, песок и другие частицы, которые могут засорить форсунки и нарушить работу двигателя. Регулярная замена топливного фильтра является важной частью технического обслуживания автомобиля.
Регулятор давления топлива поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе. Это необходимо для обеспечения стабильной и точной работы форсунок. Если давление топлива слишком высокое или слишком низкое, это может привести к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Избыточное топливо, возвращается обратно в топливный бак.
Форсунки – это электромагнитные клапаны, которые под управлением ECU открываются и распыляют топливо в цилиндры двигателя. Время открытия форсунок и количество впрыскиваемого топлива определяются ECU на основе данных, полученных от датчиков, таких как датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода. Современные форсунки обеспечивают очень точное и равномерное распыление топлива, что способствует улучшению сгорания и снижению выбросов вредных веществ.
После впрыска топлива в цилиндры, оно смешивается с воздухом, образуя топливовоздушную смесь. Эта смесь сжимается поршнем и воспламеняется искрой от свечи зажигания. В результате сгорания топливовоздушной смеси выделяется энергия, которая приводит в движение поршень и коленчатый вал двигателя. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси зависит от многих факторов, таких как соотношение воздуха и топлива, температура и давление в цилиндре.
Существует несколько различных типов топливных систем, которые используются в современных автомобилях. Наиболее распространенные из них:
- Инжекторные системы: Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры двигателя с помощью форсунок. Инжекторные системы обеспечивают более точное и эффективное смесеобразование, чем карбюраторные системы.
- Системы непосредственного впрыска топлива (GDI): Топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор, как в обычных инжекторных системах. Системы GDI обеспечивают еще более высокую эффективность и мощность двигателя.
- Карбюраторные системы: Топливо смешивается с воздухом в карбюраторе, а затем подается в цилиндры двигателя. Карбюраторные системы менее эффективны и экологичны, чем инжекторные системы, и практически не используются в современных автомобилях.
- Дизельные топливные системы: В дизельных двигателях топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры под высоким давлением, где оно самовоспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха.
Регулярное обслуживание топливной системы является важным фактором для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя. Основные мероприятия по обслуживанию топливной системы включают:
- Замена топливного фильтра: Рекомендуется заменять топливный фильтр каждые 20 000 — 40 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
- Проверка и очистка форсунок: Форсунки могут засоряться со временем, что приводит к ухудшению работы двигателя. Рекомендуется проверять и очищать форсунки каждые 50 000 — 100 000 километров пробега.
- Проверка топливного насоса: Топливный насос должен обеспечивать необходимое давление топлива. Рекомендуется проверять топливный насос при появлении признаков неисправности, таких как снижение мощности двигателя или затрудненный запуск.
- Проверка топливопроводов: Топливопроводы должны быть герметичными и не иметь повреждений. Рекомендуется проверять топливопроводы при каждом техническом обслуживании автомобиля.
- Промывка топливного бака: В топливном баке со временем может накапливаться осадок, который может засорить топливный фильтр и форсунки. Рекомендуется промывать топливный бак каждые несколько лет.
Неисправности Топливной Системы
Топливная система, как и любая другая система автомобиля, может выходить из строя. Наиболее распространенные неисправности топливной системы включают:
1. Засорение топливного фильтра
Засоренный топливный фильтр препятствует нормальной подаче топлива к двигателю, что может привести к снижению мощности, затрудненному запуску и нестабильной работе двигателя. Признаками засоренного топливного фильтра являются снижение динамики разгона, рывки при движении и повышенный расход топлива.
2. Неисправность топливного насоса
Неисправный топливный насос не может обеспечить необходимое давление топлива, что также приводит к снижению мощности, затрудненному запуску и нестабильной работе двигателя. Признаками неисправного топливного насоса являются затрудненный запуск двигателя, особенно в холодную погоду, снижение мощности при разгоне и шумная работа насоса.
3. Засорение форсунок
Засоренные форсунки нарушают процесс распыления топлива, что приводит к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Признаками засоренных форсунок являются нестабильная работа двигателя на холостом ходу, повышенный расход топлива, рывки при движении и черный дым из выхлопной трубы. На странице https://example.com вы можете найти больше информации о диагностике и ремонте топливных систем.
4. Неисправность регулятора давления топлива
Неисправный регулятор давления топлива не может поддерживать постоянное давление топлива в топливной рампе, что приводит к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Признаками неисправного регулятора давления топлива являются нестабильная работа двигателя на холостом ходу, повышенный расход топлива и затрудненный запуск двигателя.
5. Утечка топлива
Утечка топлива может произойти из-за повреждения топливопроводов, топливного бака или других компонентов топливной системы. Утечка топлива представляет серьезную опасность, так как топливо является легковоспламеняющейся жидкостью. Признаками утечки топлива являются запах бензина в салоне автомобиля, пятна топлива под автомобилем и повышенный расход топлива.
Диагностика Топливной Системы
Диагностика топливной системы может быть выполнена с помощью различных методов, включая:
- Визуальный осмотр: Проверка топливопроводов, топливного бака и других компонентов топливной системы на наличие повреждений и утечек.
- Измерение давления топлива: Измерение давления топлива в топливной рампе с помощью манометра.
- Проверка работы форсунок: Проверка работы форсунок с помощью специального оборудования.
- Компьютерная диагностика: Считывание кодов ошибок с ECU с помощью диагностического сканера.
Современные Тенденции в Топливных Системах
Современные топливные системы постоянно совершенствуются с целью повышения эффективности, снижения выбросов и улучшения характеристик двигателя. Некоторые из современных тенденций в топливных системах включают:
1. Непосредственный впрыск топлива (GDI)
Системы GDI обеспечивают более высокую эффективность и мощность двигателя, а также снижение выбросов вредных веществ. В системах GDI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор, как в обычных инжекторных системах.
2. Турбонаддув
Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя без увеличения его объема. Турбонаддув использует энергию выхлопных газов для привода турбины, которая нагнетает воздух в цилиндры двигателя.
3. Гибридные и электрические топливные системы
Гибридные и электрические автомобили используют различные типы топливных систем, в зависимости от их конструкции. Гибридные автомобили обычно имеют двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель, которые работают совместно. Электрические автомобили не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют только электрический двигатель.
4. Использование альтернативных видов топлива
В связи с растущей обеспокоенностью по поводу изменения климата и истощения запасов нефти, все больше внимания уделяется использованию альтернативных видов топлива, таких как этанол, биодизель и водород.
Топливная система автомобиля – это сложная и важная система, обеспечивающая подачу топлива к двигателю. Понимание принципа работы топливной системы, ее основных компонентов и особенностей функционирования поможет вам поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии и предотвратить серьезные поломки. Регулярное обслуживание топливной системы, такое как замена топливного фильтра и проверка форсунок, является важным фактором для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя. В случае возникновения каких-либо проблем с топливной системой, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта. На странице https://example.com можно найти полезные советы по уходу за автомобилем.
Описание: Подробное описание принципов работы топливной системы автомобиля, охватывающее ее основные компоненты и особенности функционирования топливной системы.
Топливная система автомобиля – это сложный комплекс взаимосвязанных компонентов, обеспечивающих подачу топлива от бака к двигателю для создания энергии. Она играет ключевую роль в работе двигателя внутреннего сгорания, определяя его мощность, эффективность и экологичность. Современные топливные системы значительно эволюционировали по сравнению с карбюраторными системами прошлых лет, став более сложными и точными. На странице https://example.com вы найдете дополнительную информацию о современных автомобильных технологиях. В этой статье мы подробно рассмотрим принцип работы топливных систем, их основные компоненты и особенности функционирования.
Основные Компоненты Топливной Системы
Топливная система состоит из множества компонентов, каждый из которых выполняет свою важную функцию. Рассмотрим основные из них:
- Топливный бак: Емкость для хранения запаса топлива. Должен быть прочным, герметичным и устойчивым к коррозии.
- Топливный насос: Обеспечивает подачу топлива из бака к двигателю под давлением. Существуют механические и электрические насосы.
- Топливный фильтр: Очищает топливо от загрязнений и примесей, предотвращая засорение форсунок и других компонентов системы.
- Топливопровод: Трубопроводы, соединяющие различные компоненты топливной системы и обеспечивающие транспортировку топлива.
- Регулятор давления топлива: Поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе, обеспечивая стабильную работу форсунок.
- Форсунки: Распыляют топливо в цилиндры двигателя, обеспечивая его смешивание с воздухом.
- Топливная рампа: Общий коллектор, к которому подключены форсунки.
- Датчики: Контролируют различные параметры топливной системы, такие как давление топлива, температуру и состав выхлопных газов.
- Электронный блок управления (ECU): Управляет работой топливной системы на основе данных, полученных от датчиков.
Принцип Работы Топливной Системы
Принцип работы топливной системы можно разделить на несколько этапов:
1. Забор и подача топлива
Топливный насос, расположенный в топливном баке или рядом с ним, забирает топливо из бака и подает его по топливопроводу к двигателю. В современных автомобилях чаще всего используются электрические топливные насосы, которые обеспечивают более стабильное и точное давление топлива, чем механические насосы. Электрический насос включается и выключается по команде ECU, в зависимости от потребности двигателя в топливе.
2. Фильтрация топлива
Прежде чем попасть в топливную рампу и форсунки, топливо проходит через топливный фильтр. Фильтр удаляет из топлива различные загрязнения, такие как ржавчина, песок и другие частицы, которые могут засорить форсунки и нарушить работу двигателя. Регулярная замена топливного фильтра является важной частью технического обслуживания автомобиля.
3. Регулирование давления топлива
Регулятор давления топлива поддерживает постоянное давление топлива в топливной рампе. Это необходимо для обеспечения стабильной и точной работы форсунок. Если давление топлива слишком высокое или слишком низкое, это может привести к неправильному смесеобразованию и ухудшению работы двигателя. Избыточное топливо, возвращается обратно в топливный бак.
4. Впрыск топлива
Форсунки – это электромагнитные клапаны, которые под управлением ECU открываются и распыляют топливо в цилиндры двигателя. Время открытия форсунок и количество впрыскиваемого топлива определяются ECU на основе данных, полученных от датчиков, таких как датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода. Современные форсунки обеспечивают очень точное и равномерное распыление топлива, что способствует улучшению сгорания и снижению выбросов вредных веществ.
5. Смесеобразование и сгорание
После впрыска топлива в цилиндры, оно смешивается с воздухом, образуя топливовоздушную смесь. Эта смесь сжимается поршнем и воспламеняется искрой от свечи зажигания. В результате сгорания топливовоздушной смеси выделяется энергия, которая приводит в движение поршень и коленчатый вал двигателя. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси зависит от многих факторов, таких как соотношение воздуха и топлива, температура и давление в цилиндре.
Типы Топливных Систем
Существует несколько различных типов топливных систем, которые используются в современных автомобилях. Наиболее распространенные из них:
- Инжекторные системы: Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры двигателя с помощью форсунок. Инжекторные системы обеспечивают более точное и эффективное смесеобразование, чем карбюраторные системы.
- Системы непосредственного впрыска топлива (GDI): Топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор, как в обычных инжекторных системах. Системы GDI обеспечивают еще более высокую эффективность и мощность двигателя.
- Карбюраторные системы: Топливо смешивается с воздухом в карбюраторе, а затем подается в цилиндры двигателя. Карбюраторные системы менее эффективны и экологичны, чем инжекторные системы, и практически не используются в современных автомобилях.
- Дизельные топливные системы: В дизельных двигателях топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры под высоким давлением, где оно самовоспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха.
Обслуживание Топливной Системы
Регулярное обслуживание топливной системы является важным фактором для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя. Основные мероприятия по обслуживанию топливной системы включают:
- Замена топливного фильтра: Ре